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空壓機主機軸承的壽命逐漸趨進于最大允許時限時，螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進于最大設(shè)計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。

此時主機運行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計劃安排對主機進行大修的時候了。因為一旦機組運行時間越過大修期后，軸承磨損及主機配合間隙就到達了主機技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機就處于不安全的運行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴重后果：

主機運行負荷增大，對主電機及電器系統(tǒng)造成危害

主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間可能出現(xiàn)的的強烈磨擦?xí)沟弥鳈C運行負荷急劇增加，另外嚴重磨損的軸承的運轉(zhuǎn)負荷也是很大的。如此一來，電機就會處于超負荷的工作狀態(tài)，會嚴重地危及電機的安全運行。情況嚴重的話，如果空壓機組的電器保護裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機燒毀。

空壓機排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減。

主機配合間隙增大會導(dǎo)致主機效率嚴重降低，即空壓機排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對那些空壓機排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多，就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。

最嚴重的后果就是出現(xiàn)主機的突然“抱死”。

關(guān)鍵詞：青島空壓機