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市場上常規(guī)空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔铩？諌簷C(jī)經(jīng)常在高溫高壓下運(yùn)行。在氧氣、水和金屬催化的作用下，空壓機(jī)油會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，產(chǎn)生內(nèi)部氧化物。這些有害物質(zhì)會(huì)影響空壓機(jī)的運(yùn)行效率，增加空壓機(jī)的維護(hù)成本，造成停機(jī)爆炸等嚴(yán)重事故。

這就是空壓機(jī)沉積物的產(chǎn)生。

積碳是一種比結(jié)焦更頑固的有害物質(zhì)。在高溫高壓的反復(fù)作用下，氧化產(chǎn)生的膠體與壓縮空氣中的氧氣、灰塵和雜質(zhì)相互作用，變成瀝青狀，進(jìn)一步碳化，形成積碳。

積碳形成的主要因素。

1.高溫:高溫是潤滑油氧化變質(zhì)的決定性因素。溫度越高，氧化速度越快，積碳的可能性越大；

2.壓力:空氣被空壓機(jī)壓縮后，壓力和氧氣濃度增加，增加了油的氧化速度和積碳的可能性；

3.金屬催化:金屬對(duì)氧化反應(yīng)起正催化作用，會(huì)加速反應(yīng)；

4.空壓機(jī)油的類型:空壓機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量會(huì)對(duì)積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響。若采用礦物空壓機(jī)油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更容易形成積碳傾向。

空壓機(jī)爆炸事故多由積碳聚集引起。積碳是高溫生成物，但在高溫下也會(huì)自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機(jī)的出口溫度一般不高于160℃，因此積碳在正常運(yùn)行時(shí)不會(huì)被點(diǎn)燃。但當(dāng)空壓機(jī)因某些故障出現(xiàn)瞬時(shí)高溫或高壓時(shí)，空壓機(jī)內(nèi)溫度急劇升高，造成積碳自燃，使積碳中的油迅速蒸發(fā)。當(dāng)汽化油氣與壓縮空氣中的高濃度氧氣和高溫同時(shí)存在時(shí)，會(huì)引起壓縮機(jī)爆炸和事故。

關(guān)鍵詞：青島空壓機(jī)